Transmotec - ein führender und weltweit agierender OEM-Anbieter für elektromechanische Antriebs-komponenten wie DC-Motoren, Linearzylinder und Hubmagnete
Transmotec liefert eine große Auswahl an
DC-Motoren, DC-Getriebemotoren, Linearzylinder mit Trapez- oder Kugelgewindespindel, offene und geschlossene Hubmagnete. Die Produkte werden angeboten in Standardausführung oder nach Kundenwunsch und sind auch in kleineren Mengen lieferbar. Die Kunden sind Großkonzerne, mittelständische Firmen und kleinere Firmen in kommerziellen und industriellen Bereichen. Transmotec-Produkte entsprechen einer Vielzahl von Vorschriften und Normen, wie z.B. ISO 9001, ROHS und CE. Die Lieferungen erfolgen effektiv und global unter Verwendung modernster IT-Lösungen, durch ein gut entwickeltes und organisiertes Netzwerk. Transmotec ist vorbereitet für langanhaltende Partnerschaften mit seinen Kunden, Angestellten und Distributoren.
Um den Kunden die bestmögliche Qualität und höchst kostengünstige Produkte bieten zu können, verlangt Transmotec von seinen Zulieferanten und der Produktion entsprechende Lösungen. Transmotec ist immer Ansprechpartner für seine Kunden und reagiert auf Sonderwünsche in angemessener Weise. Wir unterstützen die höchsten Standards in unseren Geschäftsbeziehungen.
DC-Motoren
Transmotec verkauft bürstenbehaftete
DC-Motoren mit der vielleicht weltweit größten Auswahl. Unsere DC-Motoren werden hergestellt von einer kostengünstigen Einfachstbauweise bis hin zu komplett geschlossenen, fast künstlerisch gestalteten Motoren, auch mit Kugellagern und Encodern zur Positionsrückmeldung. Transmotec DC-Motoren besitzen standardmäßig elektronische Entstörfilter.
Die Hauptbestandteile eines bürstenbehafteten DC-Motors sind Rotor und Stator. Der Eisenkern des Rotors besteht aus Blechpaketen, in die Kupferwicklungen eingelassen sind. Die Wicklungen sind verbunden mit einem runden Kupferblock mit Lamellen, genannt Kommutator. Der Kommutator wiederrum ist verbunden mit einem Carbon-Bürstenpaar, das verbunden ist mit den Plus und Minus-Klemmen des Motors. Der Stator besteht normaler-weise aus zwei kugelförmigen Permanent-Magneten, die in einer radialen Position zum Rotor und innerhalb des äußeren Gehäuses montiert sind. Wenn die Versorgungsspannung an die Eingangsklemmen angelegt wird, fließt ein elektrischer Strom durch die Windungen und ein elektrisches Feld wird zwischen den Spulen und den Permanent Magneten erzeugt. Das magnetische Feld resultiert in eine Rotationskraft und dreht den Rotor. Der sich jetzt auch drehende Kommutator wird als ein rotierender Schalter agieren und die Windungen mit den Bürsten verbinden um die synchrone und andauernde Drehbewegung zu erhalten. Die Höhe der Versorgungsspannung hat direkten proportionalen Einfluß auf die Motordrehzahl und der Strom des Motors ist direkt proportional zum Drehmoment.
DC-Motoren können mit Überspannung betrieben werden, um höhere Drehzahlen und Drehmomente zu erreichen, jedoch muß unbedingt die max. zulässige Motortemperatur beachtet werden..
Gerne berücksichtigen wir Sonderwünsche in der Auslegung des Motors bei Ihrer Bestellung.
DC-Motoren Stirnradgetriebe
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DC-Motoren Planetengetriebe
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DC-Motoren Schneckengetriebe (transmotec.com)
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DC-Motoren Ohne Getriebe
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Elektrozylinder
Transmotec
Linearzylinder sind elektromechanische Komponenten, die – im Unterschied zu den Hubmagneten – einen längeren Hub und höhere Kräfte, jedoch auch niedrigere Geschwindigkeiten realisieren. Die Zylinder bestehen aus einem Antriebsmotor und einem Getriebe um eine ( Trapez-oder Kugel- ) Gewindestange zu drehen, die eine Kolbenstange linear bewegt. Die Hublänge kann, wie auch die Schub- bzw. Zugkraft und die Geschwindigkeit, aus einer Vielzahl von Möglichkeiten, ausgewählt werden. Integrierte Endschalter sorgen für die sichere Abschaltung in den Endlagen. Als Optionen stehen Potentiometer oder Hallsensoren für die Positionsrückmeldung zur Verfügung.
Gerne berücksichtigen wir bei Ihrer Bestellung auch Sonderwünsche in der Auslegung des Zylinders, wenn er nicht standardmäßig vorhanden sein sollte.Viele Ausführungen stehen auch ab Lager zur Verfügung.
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DLA Standard
DLA Potentiometer
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DLA Hall sensor
DLA Standard
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ACME
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Ball screw
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Hubmagnete
Transmotec bietet eine große Auswahl an
Hubmagneten in ziehender oder drückender Ausführung an. Viele Ausführungen und Baugrößen, offen oder geschlossen, stehen zur Verfügung. Alle Hubmagnete besitzen eine Rückholfeder für den Stößel. Hubmagnete werden üblicherweise in Anwendungen eingesetzt, die kostengünstig und schnell eine mechanische Bewegung mit 2 Positionen realisieren sollen. Hubmagnete sind nicht geeignet für Positionierungsaufgaben oder wenn Positionsrückmeldungen erforderlich sind.
Hubmagnete sind elektromechanische Komponenten, bestehend aus einer gewickelten Spule und einem frei beweglichen metallischem Stößel. Wenn die Spule an Spannung gelegt wird, wird ein elektrisches Feld erzeugt, welches eine Kraft am Stößel erzeugt. Die Kraftrichtung geht zum Mittelpunkt der Spule.
Die erzeugte Schub-bzw. Zugkraft ist linear zu dem Strom der durch die Spule fließt und ist auch abhängig von den Abständen von Spule und Stößel zum jeweiligen Mittelpunkt
Eine übliche Methode ist es, Hubmagnete kurzzeitig mit einer höheren Spannung als mit der Nennspannung zu beaufschlagen. Die Nennspannung ist die Spannung mit der der Hubmagnet dauernd betrieben werden kann ohne daß eine Überhitzung auftritt. Bei Verwendung einer höheren Spannung, wird die Kraft höher, jedoch darf die Betriebszeit nicht länger als eine Minute betragen, abhängig von der gewählten Spannung und der jeweiligen Betriebsart. ( Details siehe Datenblatt )
Gerne berücksichtigen wir bei Ihrer Bestellung auch Sonderwünsche in der Auslegung des
Hubmagnetes, wenn er nicht standardmäßig vorhanden sein sollte. Viele Ausführungen stehen auch ab Lager zur Verfügung.
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Solenoid F0415
Solenoid F1564
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Solenoid F0730
Solenoid F1585
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Solenoid T1325
Solenoid T2551
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Solenoid T1632
Solenoid T3864
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